實習單位：臺灣⾼速鐵路股份有限公司/運務部⾨
臺灣高鐵為臺灣的高速鐵路系統，全線共有12個車站，貫穿臺灣的西半部，路線全長350公里，最高營運時速300公里，連結臺灣南北成為一日生活圈。
實習時間：110-3、111-1、111-2學期
實習地點：臺灣高鐵臺中站
修課同學：學士班108級李同學
工作內容：
在臺中站實習生主要有兩個崗位可以去，售票櫃檯及閘門，以下分別說明工作內容：
1. 售票櫃檯：
在開櫃之前，每一位站務員們要先到現金處理室領錢，每天固定領兩萬塊的找零金，用來找錢給旅客，有五百元、百元、五十塊、十塊、五塊，每個幣值的數量每天都固定，一個櫃檯會開一個班，直到要下班的時候，我們會將一整天賣票的所得再包回去，一樣依幣值分類，然後要跟另外一位站務員複點，然後再用封簽封起來繳回，如果繳回的金額與實際賣出的金額不符，就等於有帳差，多的要繳回，少的則要自己補齊。坐在售票櫃檯就會幾乎一整天都在處理旅客任何買票的需求，週末忙的時候幾乎沒有空檔，隨著現在外國旅客越來越多以及高鐵推出的種種優惠，票務上的作業也越來越複雜，有許多要背的東西，有分全票與優待票，單程票與去回票，普通票與團體票，每種車票在退換票時又有些大大小小不同的規定，售票櫃檯在下班前還要繳回一整天下來旅客刷卡的每一筆信用卡簽單、處理旅客退換票的廢票，如果有用人工的方式退換票，還要繳回人工結報或者是退費申請單。
2. 閘門
閘門的話主要是在處理旅客即時的一些問題，例如要趕車但車票刷不進去的旅客，就有可能是買錯時間的車票，如果是磁票的話我們要在磁票的背面蓋上驗票章，然後寫上進站時間。有時間的話可以用系統做進站調整，如果是超商的QRcode車票，就要用系統註記進站並在車票上蓋章。遇到旅客要趕車的時候，閘門的站務員就要用call機交接給月台的站務員。在車站內每一個手扶梯及電梯都有它的編號，要呼叫月台並報給他們幾號扶梯上層、中層或下層有幾名旅客要趕車。
學習：
從實習開始到現在已經差不多半年了，我覺得這半年來我獲得了不少東西。首先是在職場工作的經驗，我覺得開始實習之後，我認識到有幾樣東西是身為一個公司職員必須要有的特質：第一是責任感，因為在一個企業裡上班，就要對自己的工作負責，每個人都有自己分內要做的事情，同事的幫忙不是應該的，首先要把自己的分內事情做好，並展現出積極的一面，這樣別人也會比較願意教我們，等學會之後才能夠做到獨當一面，不需要依靠別人的幫助就能自己把事情做好。一開始的時候也是會感到很挫折，畢竟到一個新的環境來，什麼東西對我來說都是陌生不熟悉的，有些事情要能夠做好也需要經驗的累積。第二個必備的特質就是越挫越勇的心，不能因為一次的打擊就自我放棄，有些經驗需要從犯錯中累積，當然犯錯的時候也會感到失落，但要學著去快速調適自己的心情，最重要的是不要否定自己，要對自己有自信。第三樣重要的特質就是自信心，我覺得這項特質是我還在努力培養的，因為有些時候遇到沒有遇過的情況，或是被旅客責罵時，我會容易自亂陣腳，無法確定自己做的這個判斷是不是正確的，或事情發生的太快，還沒來得及做出反應，我想這些可能都是源自於我對自己的自信心不足，所以如果能夠做到對自己多點自信的話，相信我會能更好的獨當一面。
心得：
身為臺灣高鐵的站務實習生，我覺得是很榮幸的事情。站務員的工作內容本身是屬於服務業的性質，需要反應夠快、夠有活力、夠有熱忱，讓我不是很確定這些特質是不是我所具備的，但我還是覺得受益良多。我本來的生活不是常常會跟許多不同的人接觸，但開始實習之後除了有很多個性特質不同的同事之外，我每天也都在遇到許多不同的旅客，我發現自己好像蠻喜歡跟不同的人接觸。雖然我本身是比較慢熟的個性，但人與人之間的相處及交流總是能給我帶來許多收穫，開始實習後也讓我有種每天都有事情等著我去做的感覺。我喜歡這樣充實的生活，能夠磨練自己，累積了許多特別的經驗，也交到了許多朋友，雖然工作內容看似一成不變，但其實每天都會遇到許多突發狀況，每天都有各種事情在發生，不會感到無聊。我想這就是實習的意義，讓我們更加認識一個產業，判斷自己適不適合這份工作，也許沒有一份工作是十全十美的，各行各業都會有它的優點與缺點，要捨棄哪些、選擇哪些都是自己的決定，實習給了我們這個機會能夠對自己好奇的產業有更多的瞭解，因為無論什麼選擇都要充分了解過後才能做出不會後悔的決定。